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研发课堂丨OKMX8MQ-C开发板SDK安装指南
2020-12-07 11:01:00
飞凌iMX8MQ -linux-sdk 包括两部分，第一部分为编译环境包，里面包含了交叉编译器和sysroot，第二部分为源码包，包括Linux内核、文件系统、测试程序源码以及一些工具等。编译之前，请执行一下命令安装必要的工具包。
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研发课堂丨FETMX8MQ-C核心板开发小贴士
2020-12-07 10:39:00
为了缩短用户产品开发周期，提高一版成功率，iMX8MQ 在硬件资料中提供《硬件手册》、《硬件设计指导》、《引脚复用表格》、底板源文件、底板芯片datesheet以及NXP官方的相关文档。
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展会进行时｜EP电力展 2020，盛况来袭！带您一起直击飞凌嵌入式展会现场
2020-12-04 10:00:00
2020年12月3日，国内电力行业中最具规模及影响力的品牌电力展—上海国际电力电工展（EP）在上海新国际博览中心隆重举行。国内外领先企业齐聚一堂，行业大拿纷至沓来，共同聚焦行业热点，探索发展创新之路。
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飞凌嵌入式RK3399开发板使用过程中问题实录及解决思路
2020-11-30 17:03:00
RK3399
飞凌RK3399的开发板，已经推出了一段时间，由于出色的性能， 根据飞凌嵌入式技术服务部统计的客户问题反馈，整理了一份客户在使用RK3399开发板过程中经常遇到的几个问题，并提供了解决思路。飞凌嵌入式OK3399-C开发板采用瑞芯微公司国产CPU处理器 RK3399设计。性能强劲，具备2个ARM Cortex-A72内核，主频1.8GHz；4个ARM Cortex-A53内核，主频1.4GHz；GPU采用Mali-T864
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ARM核心板应用案例-智慧交通领域合集
2020-11-25 16:53:00
飞凌嵌入式深耕智能设备核心平台领域多年，积累了丰富的行业知识和经验，拥有成熟全面的技术、产品优势。同时，在智慧交通领域，飞凌与诸多企业也已开展合作，确保研发产品深度契合客户应用需求，为智慧交通设备提供核心部件的稳定保障，缩短客户研发周期。飞凌嵌入式结合特色交通解决方案，展示各产品在智慧路灯、智能停车、车联网、公共交通、5G、北斗车载等领域中的应用。
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基于飞凌FETA40i-C核心板打造智慧公交系统
2020-11-25 15:58:00
智能公交车、智能公交站台解决方案分享，推荐飞凌嵌入式 基于全志国产工业CPU芯片A40i 设计 FETA40i-C核心板。首先介绍车载部分，主要包括智能公交一体机、LCD车内导乘牌、云投币机三种产品，它们各司其职，满足客户从上车支付到下车整个过程中，司机及乘客的不同需求。 接下来介绍一下智能站台系统，智能站台系统也可通过A40i核心板实现其各个功能
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基于飞凌核心板设计交通信号机，让司机“一路都绿灯”
2020-11-25 15:31:00
ARM方案分享，本文主要介绍了飞凌嵌入式 RK3399核心板 iMX6ULL核心板 iMX6UL核心板 在智能交通信号灯中的应用，根据最终不同场景应用，推荐两种CPU组合方案：基于国产瑞芯微 RK3399系列核心板方案、基于NXP i.MX6系列核心板方案，
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邀请函丨飞凌嵌入式与您相约北京智能交通展
2020-11-12 19:45:00
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2020年11月18-20日飞凌嵌入式与您相约 ·ITS 第十四届中国国际智能交通展览会 W1号馆 4569展位 北京·中国国际展览中心（新馆）
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基于飞凌FETMX8MQ-C核心板实现V2X方案
2020-11-12 19:36:00
而实现V2X的关键在于各类基础设施、车辆、云之间的可靠交互，这就少不了RSU和OBU的功劳了，它们的存在使V2X成为现实。飞凌嵌入式推出FETMX8MQ-C核心板及配套开发板OKMX8MQ-C以支持大家进行测试，并配合进行RSU/OBU等产品的开发。下面让我们一起看下RSU方案是如何基于飞凌i.MX8MQ核心板实现。核心板基于NXP高性能、低功耗处理器i.MX8MQ设计开发，四核1.3GHz主频可以提供更高的算力以实现复杂场景中的应用。
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NXP iMX8系列-FETMX8MQ-C二次开发常见问题集锦
2020-11-12 18:44:00
飞凌嵌入式基于NXP iMX8MQ设计的FETMX8MQ-C核心板及其配套开发板OKMX8MQ-C已正式发布！提供10~15年产品长期供货，为企业智能产品稳定性保驾护航。针对近期工程师较为关注的几个问题，做了一份简单的Q&A问答。
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