当FETA40i-C遇上智能驾考,考官不跟车照样“盯”着你

2020年9月16日

考驾照

可以称得上是

“高考”这座高山后的另一座高山

只有经历过“侧方停车”、“换挡加速”的人才知道

考驾照到底有多难

点开文章的这一刻

是否勾起了你考驾照时的回忆?

 


智能驾培驾考终端经过三个发展阶段:

第一阶段, PC 机半智能阶段,在封闭的场地内安装传感器设备,通过PC机对数据进行收集判断,智能化水平较低,已被淘汰;

第二阶段, PC 机智能评判阶段,将PC机与传感器进行集成,满足在实际道路上工作、考试的要求,但由于稳定性问题,误判较为严重,使用不方便;

第三个阶段, 专用车载驾培驾考终端 ( 即智能驾考驾培终端 ),采用嵌入式计算机、无线通讯、自动控制等技术,设备集成度高、使用方便、易维护、误判率等。

 

 随着公安部123号令的颁布,以及驾考系统接入机动车驾驶人考试监管系统。驾考系统对网络的可靠、实时性、安全与稳定性的要求更加严格。同时,智能驾考是相对于传统的监考官陪驾式监考而言的一种现代化新型驾考方式,智能驾考相比于传统的陪驾监考式的驾考方式,体现了很大的进步性。科目三机动车驾驶考试中得以良好运用和推广,为此,我们专为智能驾考车载终端系统推出适合其应用环境的ARM产品-FETA40i-C核心板

智能驾考车载终端是安装在考试车内的智能终端,实现机动车驾驶人考试过程中的流程指引、智能评判、过程记录等高自动化需求。由车载分系统、考试监控中心、无线网络测绘分系统组成。系统能够在考试全过程中及时、准确、完整的掌握考生、考车、考场的动态信息,并通过网络实现信息联通共享,综合研判,全过程可追溯,可监管,为信息化监管打下基础。

 


系统需求

 驾考考车所处环境:

>  电磁干扰

>  阳光暴晒、下雪、下雨、风沙等恶劣天气

>  模拟道路环境复杂

>  车辆颠簸、长期频繁使用

>  设备要考虑防尘、防潮、防爆、防雷、耐低温、耐高温、耐腐蚀、抗干扰等

>  对网络的可靠、实时性、安全与稳定性的要求较高

- - - - - - - - -

 


方案实施




方案架构

 

 

 人脸识别:入口闸机处全部采用人脸识别,利用科技手段自动进行比对,有效避免替考、作弊等不法行为发生。

◆ 语音播报:考试流程全程自动化引导,智能语音播报,真正做到无人为因素干涉

◆ 自动评判:提供高精度的自动评判技术,厘米级的差分定位技术,让误判几乎成为不可能

◆ 实时监控:考试车360°实时监控,控制室全程观测考试情况,考试状态远程掌控

◆ 即时通讯:控制室可对考车发出即时通讯指令,可实现车辆实时调用、现场临时指挥

相关产品: