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轨道交通智能化：车载娱乐、乘客信息与列车网络全面升级
随着城市轨道交通建设持续扩展与智慧化升级，车载娱乐系统向4K高清播放演进，乘客信息系统向视频安全过滤升级，车地通信向5G高速传输发展，列车网络控制向TSN时间敏感网络融合——这些场景共同构成了轨道交通智能化的核心技术层。
这一技术层对硬件平台提出了多样化需求： 视频密集型场景需要4K编解码与多路HDMI输入输出； 通信密集型场景需要10GbE与5G支撑车地数据转储； 网络控制型场景需要TSN交换与多路以太网整合子系统。同时，车厢振动、高低温与电磁兼容等工业级要求，对核心板的可靠性提出了更高标准。
车载智能化升级
车厢电视、语音播报、报站显示等车载设备向4K高清、多屏联动、智能播报方向升级，对核心板视频编解码与显示性能要求持续提升。
TSN网络融合
列车网络控制系统向TSN时间敏感网络演进，将空调、车门、照明等子系统统一整合，减少设备部署复杂度，保障关键数据隔离安全。
精选六套典型方案：轨道交通场景展示
飞凌嵌入式针对轨道交通多个典型场景，提供从高性价比Cortex-A7到高性能6 TOPS NPU的ARM核心板方案。以下精选六套方案进行展示，涵盖车载娱乐、乘客信息、车地通信与列车网络控制等领域。除展示方案外，飞凌还提供更多轨道交通核心板选型，欢迎联系获取完整方案列表。
车厢电视4K高清视频播放 · 车厢震动环境稳定运行
方案概述：车厢电视是轨道交通热门市场产品，共性需求是流畅播放4K高清视频且系统稳定性好，在车厢震动的条件下可不间断稳定运行。采用FET3399-C核心板作为设备主控进行产品开发，其高稳定性、强大的视频编码能力和4K显示支持，让车厢电视完全符合市场需求。
架构特点：基于双核Cortex-A72 + 四核Cortex-A53大小核架构，兼顾高性能与低功耗；支持4K@60Hz显示输出与VP9/H.265/H.264硬件编解码；配备2G/4G内存与16G/32G存储，运行Linux 4.4.189系统，软件生态成熟稳定。
适用场景：地铁、轻轨、城际列车车厢多媒体娱乐系统，4K高清广告与信息播放，车厢震动环境长时间不间断运行。
语音播报系统接口丰富 · 工业级高稳定性
方案概述：轨道交通语音播报系统多采用ARM核心板作为系统主控，推荐使用FETMX6UL-C核心板。此款核心板接口丰富、品质稳定且具有优秀的性价比，其工业级板卡特性使终端产品可应对高低温、电磁兼容、静电、浪涌、振动冲击等测试。
架构特点：基于NXP i.MX6 UltraLite处理器，单核Cortex-A7架构，低功耗设计；配备2路以太网、2路CAN、8路UART、4路IIC，接口资源丰富。多家行业用户基于此核心板开发的语音播报系统已在地铁现场试运行，在实现正常音频播报及网络瘫痪时通过冗余音频总线进行紧急口播等预期功能的同时，还可在地铁车厢环境长时间稳定运行。
适用场景：地铁、轻轨车厢语音播报系统，站台广播系统，冗余音频总线紧急口播，工业级高低温与电磁兼容环境。
报站显示屏双LVDS显示 · 邮票孔焊接抗震
方案概述：轨道交通装备制造企业经常接到老旧报站显示屏迭代升级的订单，以解决原产品维护频繁的问题。通讯接口丰富、显示性能强大的FETMX6DL-S核心板成为报站显示屏的迭代利器。
架构特点：基于NXP i.MX6 Dual Lite处理器，双核Cortex-A9架构；支持双LVDS显示输出，可同时驱动两块显示屏；采用邮票孔焊接工艺，抗震性强，适合车厢振动环境；同时支持Linux与Android双系统，满足不同软件开发需求。部分行业用户采用此核心板开发的报站显示屏产品已经过3年现场运行，设备状态依旧良好，现场维护成本大幅降低。
适用场景：地铁车厢报站显示屏，站厅屏及站台屏，老旧显示设备迭代升级，双屏显示与长时间免维护运行。
TAU车载终端5G车地传输 · 10GbE高速通信
方案概述：5G车地传输系统通过5G技术应用，可实现段内/站内等列车低速移动或短暂停留场景下，自动完成列车数据由本地存储方式改为地面设备存储。FET1046A-C核心板作为转储技术的车载终端（网关），可实现6A视频数据采集、转储、数据落地及本地智能分析等功能。
架构特点：基于NXP QorIQ LS1046A处理器，四核Cortex-A72架构，面向通信领域设计；具备2路XFI（10GbE）与5路以太网，网络资源强大；4路PCIe 3.0与SATA 3.0提供高速数据存储与扩展能力；支持5G与WiFi无线通信，满足车地无线传输需求。
适用场景：地铁列车TAU车载终端，5G车地数据转储，6A视频数据采集与本地智能分析，段内/站内低速移动场景。
地铁PIS视频过滤器6 TOPS NPU · 边缘AI内容检测
方案概述：视频过滤器可实时获取视频接口中传递的原始视频流，检测画面中是否包含涉政、暴恐、辱骂等不良内容，当监测到不良内容时可立即切断当前视频流或报警提醒管理人员介入，使乘客信息系统运行更加安全，提升乘客乘车体验。
架构特点：基于Rockchip RK3588J工业级处理器，八核架构（四核Cortex-A76 + 四核Cortex-A55），主频达2.4GHz，内置6 TOPS NPU，具备强大的边缘计算与视频编解码能力；配备1路HDMI RX视频输入与2路HDMI TX视频输出，可实现视频流实时检测与正常播放并行；3路SATA 3.0与3路USB 3.0提供充足存储与扩展能力。
适用场景：地铁PIS乘客信息系统视频安全过滤，不良内容实时检测与切断，视频流安全审计与报警，边缘AI智能分析。
列车网络控制系统TSN时间敏感网络 · 子系统整合
方案概述：随着列车上各类功能不断增加，列车网络控制系统需要监测、控制、通讯的数据量也越来越大，还需与空调、车门、照明等子系统兼容运行。国内一些列车控制系统设备生产企业采用FET1028A-C核心板研发了基于TSN时间敏感网络的列车智能化系统终端。
架构特点：基于NXP QorIQ LS1028A处理器，内置TSN时间敏感网络交换机，支持确定性实时通信；具备6路以太网，可将空调、车门、照明等各类子系统进行整合，减少设备部署和多系统管理维护的复杂性；2路CAN-FD兼容传统车载总线，2路PCIe 3.0与SATA 3.0提供扩展与存储能力；支持4K显示输出，可兼作HMI人机界面。
适用场景：列车网络控制系统终端，TSN时间敏感网络节点，空调/车门/照明子系统整合，关键运行数据隔离与安全。
以上仅为部分精选方案
飞凌嵌入式在轨道交通领域还提供更多核心板选型与方案支持，包括但不限于车载NVR录像、司机室控制台、轨旁监测设备、智能检票闸机等场景。如需获取完整方案列表与选型建议，请随时联系我们的技术团队。
精选六款核心板横向对比：按场景需求精准选型
从高性价比的i.MX6 UltraLite到高性能的RK3588J，以下精选六款核心板覆盖不同算力层级与接口需求。下表按处理器架构、关键接口与适用场景横向对比，帮助快速定位最适合的方案。如需了解更多核心板型号，请联系技术团队获取完整选型手册。
| 核心板型号 | 处理器平台 | CPU架构 | 关键接口 | 核心优势 | 适用方案 |
|---|---|---|---|---|---|
| FET3399-C | Rockchip RK3399 | 双核A72 + 四核A53 | 4K@60Hz, Ethernet | 4K视频编解码 | 车厢电视 |
| FETMX6UL-C | NXP i.MX6UL | 单核Cortex-A7 | 2×Eth, 2×CAN, 8×UART | 低功耗高稳定性 | 语音播报 |
| FETMX6DL-S | NXP i.MX6DL | 双核Cortex-A9 | 双LVDS, Ethernet | 双屏+邮票孔抗震 | 报站显示屏 |
| FET1046A-C | NXP LS1046A | 四核Cortex-A72 | 2×XFI, 5×Eth, 4×PCIe3.0 | 5G车地通信网关 | TAU车载终端 |
| FET3588J-C | Rockchip RK3588J | 四核A76 + 四核A55 | HDMI RX+2×TX, 3×SATA, 双千兆 | 6 TOPS NPU边缘AI | PIS视频过滤 |
| FET1028A-C | NXP LS1028A | 双核Cortex-A72 | 6×Eth, TSN, 2×CAN-FD | TSN网络融合 | 列车网络控制 |
* 以上信息基于各方案典型配置整理，实际接口数量与性能参数可能因底板设计差异而不同，具体请以产品手册为准。
为什么选择飞凌嵌入式
飞凌嵌入式深耕轨道交通行业多年，为核心板方案提供从选型到量产的全流程技术支持，帮助交通设备厂商缩短研发周期、降低维护成本。
工业级品质保障
核心板通过高低温、电磁兼容、静电、浪涌、振动冲击等工业级测试，满足轨道交通严苛环境要求。
10年+长期供货
保证核心板10年以上的长期供货周期，保障轨道交通设备全生命周期维护与迭代。
全栈技术支持
提供硬件手册、软件手册、底板原理图、测试例程、常见问题手册及开发教程等完整资料。
两百万片年产能
自有生产基地，年产核心板超两百万片，保障批量交付能力与供应链稳定性。
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