智慧公路解决方案
智慧公路
2026-08-17 10:17:00
智慧公路解决方案
V2X路侧单元
车载单元
智慧灯杆
多功能电子公交站牌
雷达测速网关
交通基础设施智能化：感知、协同、管控三位一体
智慧交通的核心是将道路基础设施从"被动管理"升级为"主动感知"。V2X实现车路协同通信，车流量检测器实现实时交通态势感知，智慧灯杆集成多种城市功能，电子公交站牌提升公共交通服务体验，雷达测速网关保障交通安全执法——这些场景共同构成了智慧交通的基础设施层。
这一基础设施层对硬件平台提出了多样化需求： 通信密集型场景需要多路网口与5G支撑； AI感知型场景需要NPU算力进行车辆识别与跟踪； 管控集成型场景需要丰富的串口与DI/DO对接各类外设。同时，国产化替代与户外恶劣环境对核心板的自主可控与工业级品质提出了更高要求。
精选五套典型方案：智慧交通场景展示
飞凌嵌入式针对智慧交通多个典型场景，提供从国产化高性价比到高性能多接口的ARM核心板方案。以下精选五套方案进行展示，持续更新的用户资料，涵盖了硬件手册、软件手册、软硬件开发资料、底板原理图、测试例程、常见问题手册以及开发及使用教程等多个方面，帮助交通设备厂商缩短研发周期。除展示方案外，飞凌还提供更多交通行业核心板选型，欢迎联系获取完整方案列表。
方案概述：智能交通系统（ITS）中，路侧单元（RSU）和车载单元（OBU）可实现车与车、车与路、车与人以及车与云之间的数据互通，通过V2X实现智能交通、高速公路ETC及辅助驾驶等功能。推荐使用FETMX8MQ-C核心板，依托其丰富的接口和拓展性，短期内便可帮助用户完成产品开发。
架构特点：FETMX8MQ-C基于NXP i.MX8M Quad处理器，搭载Linux 5.4.70操作系统，并适配ITX协议栈。接口方面配备2路以太网、4路UART、PCIe 3.0与USB 3.0高速接口，4G/5G/WiFi模块实现车与云端的无线通信。可实现车辆前端碰撞预警、车道偏离预警、转向辅助、车辆状态检测以及高速公路ETC收费等功能。
适用场景：V2X路侧单元（RSU）、车载单元（OBU）、高速公路ETC系统、辅助驾驶终端。
智能车流量检测器FET3568J-C 核心板 · 国产RK3568J
方案概述：在智慧路政和智能交通领域，智能车流量检测器多采用X86架构工控机设计。为降低成本并满足国产化招标要求，采用搭载国产处理器的嵌入式核心板成为一种可选方案。FET3568J-C工业级核心板采用四核Cortex-A55架构，主频高达1.8GHz，2GB内存和16GB eMMC为系统流畅运行提供良好基础。
架构特点：FET3568J-C集成1 TOPS算力NPU，配合强大的图像处理能力，可连接电子警察实现车辆的监测、跟踪和识别。接口方面配备2路以太网、3路CAN、10路UART、PCIe 2.1与USB 3.0，支持三屏异显。通过车流量数据分析对交通信号机进行调度，实现对交通流的合理控制。
适用场景：智能车流量检测器、电子警察前端、交通信号控制系统、智慧路政终端。
方案概述：智慧灯杆作为一种集路灯照明控制、LED显示、WiFi热点、视频监控、广告屏、环境监测、紧急呼叫、充电桩、4G/5G微型基站等多种功能于一体的智能设备，其系统核心是通信控制终端。核心板需要算力高、性能强，且需支持多路网口和UART，支持5G和OpenWrt系统。
架构特点：FET1046A-C基于Cortex-A72架构，主频1.8GHz，拥有丰富的接口资源——原生8路网口、4路UART、3路USB 2.0，支持5G通信、WiFi、RS485与DI/DO。基于该核心板开发的通信控制设备通过连接单灯控制、摄像头等底层传感输出设备，与调度监控层进行通讯，可实现智慧灯杆的远程管理。
适用场景：智慧灯杆通信控制终端、多功能杆塔集成控制器、城市物联网网关。
方案概述：嵌入式ARM处理器逐渐成为电子公交站牌的主流主控方案。适用于此类产品开发的核心板需要优异的多媒体性能，且在户外环境运行稳定、抗干扰性强。FETT507-C核心板接口资源丰富，可满足电子公交站牌的基础功能需求。
架构特点：FETT507-C基于全志T507车规级处理器，支持双屏同显/异显——LVDS驱动主显示屏幕，HDMI支持4K超高清输出。接口方面配备2路以太网、6路UART、USB与4G通信模块，可与调度中心通讯、实时显示到站信息及查询线路，还可监测站台的水浸、温度等环境数据。整板工业级设计确保电子公交站牌7×24小时长时间稳定运行。
适用场景：多功能电子公交站牌、智能候车亭、户外信息发布屏。
方案概述：雷达测速网关产品能够全面实时地监视、探测区域性交通运行状况，快速收集各种交通流数据，具有宽监测视场、高精度目标定位及测速、全天候全天时高可靠工作、安装维护成本低的特点，广泛应用于高速龙门架和路侧场景。
架构特点：FETMX6ULL-C基于NXP i.MX6ULL处理器，搭载Linux 4.1.15操作系统，通讯接口资源丰富——2路以太网、2路CAN、8路UART、2路USB。整板采用冗余设计，工业级品质保障户外恶劣环境下的长期可靠运行，体积小巧且性能稳定，完美符合雷达测速网关产品的研发需求。高性价比特性帮助用户在控制成本的同时满足交通执法功能。
适用场景：雷达测速网关、高速龙门架监控终端、路侧交通数据采集设备。
以上仅为部分精选方案
飞凌嵌入式在智慧交通领域还提供更多核心板选型与方案支持，包括但不限于高速公路收费系统、智能停车管理、交通信号控制、隧道监控等场景。如需获取完整方案列表与选型建议，请随时联系我们的技术团队。
精选五款核心板横向对比：按场景需求精准选型
从高性价比的i.MX6ULL到高性能的i.MX8M Quad，以下精选五款核心板覆盖不同算力层级与接口需求。下表按处理器架构、主频、关键接口与适用场景横向对比，帮助快速定位最适合的方案。如需了解更多核心板型号，请联系技术团队获取完整选型手册。
| 核心板型号 | 处理器 | CPU架构 | 主频 | NPU | 关键接口 | 适用场景 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FETMX8MQ-C | NXP i.MX8M Quad | 四核A53 + M4 | 1.5GHz | — | 2×以太网、4×UART、PCIe3.0、USB3.0、4G/5G/WiFi | V2X路侧/车载单元 |
| FET3568J-C | 国产RK3568J | 四核 Cortex-A55 | 1.8GHz | 1 TOPS | 2×以太网、3×CAN、10×UART、PCIe2.1、USB3.0 | 智能车流量检测器 |
| FET1046A-C | NXP LS1046A | 四核 Cortex-A72 | 1.8GHz | — | 8×以太网、4×UART、3×USB2.0、5G、RS485、DI/DO | 智慧灯杆 |
| FETT507-C | 全志T507车规级 | 四核 Cortex-A53 | 1.5GHz | — | 2×以太网、6×UART、LVDS、HDMI 4K、4G | 电子公交站牌 |
| FETMX6ULL-C | NXP i.MX6ULL | Cortex-A7 | 900MHz | — | 2×以太网、2×CAN、8×UART、2×USB | 雷达测速网关 |
选型建议：需V2X协议栈适配与高速接口 → FETMX8MQ-C；需国产化与AI算力 → FET3568J-C；需多路网口与5G → FET1046A-C；需4K双屏显示 → FETT507-C；需高性价比与CAN通信 → FETMX6ULL-C。
为什么智慧交通行业客户选择飞凌
交通基础设施设备户外部署、产品生命周期长、国产化要求高。飞凌嵌入式以工业级品质、多层级核心板矩阵与国产化替代方案，为智慧交通行业客户提供精准匹配的硬件底座。
工业级户外品质
核心板经过严苛的环境温度测试、压力测试与长期稳定性运行测试，整板工业级设计保障户外恶劣环境下7×24小时不间断运行。
多层级核心板矩阵
从i.MX6ULL入门级到i.MX9596高性能，从国产RK3568J到多网口LS1046A，覆盖交通行业全算力层级与接口需求，按场景精准选型。
国产化替代方案
提供搭载国产处理器的嵌入式核心板方案（如FET3568J-C），满足交通领域日益严格的国产化招标要求，降低成本的同时实现自主可控。
10年+长期供货保障
交通基础设施产品生命周期长、改造周期长。飞凌提供10年以上的核心板供货周期保障，从选型到量产到持续运维，全生命周期稳定供货。
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