2
一台充电桩背后，藏着多少工程债
你有没有算过，一台充电桩从设计到稳定运营，中间要踩多少坑？
EMC 整改多轮返工、场站突然掉电丢了整批订单、4G 模块间歇性掉线、出口欧洲被 RED 与 CRA 挡在门外、想加个广告屏发现主控算力不够……这些场景，是许多充电桩整机厂产品经理在日常项目中反复遇到的。
更现实的挑战在于：产品形态正在分化。低端桩仍以 MCU + 串口屏控制成本，界面与功能受限、数据难以自主掌控；而中高端产品加速转向 MPU + Linux/Android——更流畅的人机交互、可远程 OTA、具备边缘 AI 扩展空间、更易满足出口合规。两类方案在"智能化"上的差距，正随着软件能力权重上升而拉大。
充电桩主控架构正在从 MCU + 串口屏向 MPU + Linux/Android 全面迁移
MCU + 串口屏
- 界面简单，交互能力有限
- 用户数据自主掌控能力弱，开发受限
- 难以承载联网、OTA、AI 等软件能力
- 适合低价交流桩、早期验证产品
MPU + QT / LVGL
- 性能强劲：多核异构，流畅人机交互
- 数据可控：用户数据本地/云端自主管理
- 开发高效：完整 BSP、外设驱动、Linux/Android 生态
- 运维便利：OTA 远程升级、在线诊断
- AI可扩展：边缘 AI 框架，可承载车牌识别等增值场景
两条技术路线，六套方案：先选路线，再选板
方案好不好，先看它覆盖多少战场。飞凌把充电桩拆成两条主轴——TCU 与 HMI 的分工，以及是否把部分 CCU 实时任务收编进异构核——由此铺开面向国标 / 海外、交流 / 直流的主流场景。两条路线均基于飞凌嵌入式核心板，飞凌围绕核心板提供 TCU 硬件参考设计及 Linux/Android BSP、外设驱动，客户负责 CCU 硬件设计与 TCU 应用层开发（充电流程、支付、UI）。
| 方案类型 | 国标交流桩 | 国标直流桩 | 海外直流桩 | 海外交流桩 |
|---|---|---|---|---|
|
TCU + HMI 方案 飞凌提供 TCU 硬件参考设计 + 底层系统/驱动 |
— | √ | √ | — |
|
TCU + 部分 CCU + HMI 方案 多核异构 + AMP，实时核接管部分 CCU 任务 |
— | √ | √ | √ |
交流桩逻辑相对单纯，多以 TCU+部分 CCU 异构或性价比核心板落地；直流桩——尤其大功率分体桩——更依赖 TCU 与 CCU 的配合，这也是飞凌方案发力最深处。
TCU + HMI（单核架构）
飞凌以嵌入式核心板为底座，提供完整的 TCU 硬件参考设计及底层系统与驱动支持（Linux/Android BSP、外设驱动）。 用户只需专注于 CCU 部分的硬件设计以及 TCU 应用层软件开发（充电流程、支付、UI）。交付模式直接清晰，适合追求快速量产的团队。
核心板提供算力与系统底座，飞凌围绕核心板交付 TCU 参考设计——分工边界清晰，研发周期可控。
TCU + 部分 CCU（异构架构）
飞凌提供基于核心板的多核异构和 AMP 设计方案。核心板的系统核运行 Linux 操作系统，负责 TCU 传统功能（人机交互、网络通信、计量计费）；实时核独立运行 RTOS，接管原本由 CCU 承担的 部分。 飞凌提供硬件参考设计、多核通信软件框架及底层驱动，让客户直接在上层开发应用逻辑。实时核分担了部分 CCU 职责，客户 CCU 设计得以简化，但并非取消。
飞凌两条技术路线覆盖全景：路线一 TCU+HMI 追求快速量产，路线二异构方案简化 CCU 设计
路线一 vs 路线二：六个维度看清差异
| 对比维度 | 路线一：TCU + HMI | 路线二：TCU + 部分 CCU（异构） |
|---|---|---|
| 架构类型 | 单核架构，TCU 独立承担全部主控功能 | 双核异构，系统核与实时核独立运行 |
| CCU 设计责任 | 客户负责完整 CCU 硬件设计 | 飞凌实时核接管部分 CCU 任务，客户仍需简化版 CCU |
| 客户开发范围 | 完整 CCU 硬件 + TCU 应用层 | 简化版 CCU 硬件 + TCU 应用层 |
| 实时性保障 | 取决于客户 CCU 设计方案 | 实时核独立运行，不受系统核负载影响 |
| 适用桩型 | 结构简单的直流桩，追求快速量产 | 复杂直流桩、海外交流桩、高实时要求场景 |
| 异构实现方式 | — | 多核异构、AMP或 MPU+MCU |
按桩型对号入座：六套方案速查
方案一 ｜ 路线一 TCU + HMI
国标直流一体桩 / 分体桩
国标直流桩 TCU + HMI 标准方案架构：飞凌基于核心板交付 TCU 硬件参考设计与底层系统，客户负责完整 CCU 硬件设计与应用层开发
面向国标直流桩的标准方案。飞凌基于核心板提供完整的 TCU 硬件参考设计及 Linux/Android BSP、外设驱动，客户负责完整 CCU 硬件设计与 TCU 应用层开发（充电流程、支付、UI）。架构简洁，交付边界清晰，适合追求快速量产的国标直流桩项目。
方案二 ｜ 路线一 TCU + HMI
海外直流一体桩 / 分体桩
海外直流桩 TCU + HMI 方案架构：飞凌交付 TCU 硬件参考设计与底层系统，核心板选型侧重海外认证兼容性与 OCPP 协议对接
面向海外市场的直流桩方案。在方案一架构基础上，飞凌基于核心板提供 TCU 硬件参考设计与底层系统，核心板选型侧重海外认证兼容性与多制式支持，推荐型号涵盖 NXP i.MX9 系列与国产高性能平台，满足海外 OCPP 协议对接与 RED/CRA 合规要求。客户负责完整 CCU 硬件设计与 TCU 应用层开发。
方案三 ｜ 路线二 异构 AMP
国标直流一体桩 / 分体桩
国标直流桩多核 AMP 异构架构：系统核运行 Linux 负责交互与计费，实时核运行 RTOS 接管车桩通信与故障响应
面向国标直流桩的异构方案。飞凌基于核心板提供多核异构和 AMP 设计方案，系统核运行 Linux 负责人机交互、网络通信、计量计费，实时核独立运行 RTOS 接管车桩通信与故障快速响应。飞凌提供硬件参考设计、多核通信软件框架及底层驱动，让客户直接在上层开发应用逻辑。实时核分担了部分 CCU 实时任务，客户 CCU 设计得以简化但仍需保留。
方案四 ｜ 路线二 异构 AMP
海外直流一体桩 / 分体桩
海外直流桩异构方案架构：兼顾海外认证需求与异构实时能力，支持 OCPP 2.0 协议栈与 4G/5G 远程通信
面向海外直流桩的异构方案。在方案三架构基础上，飞凌基于核心板提供的 TCU 硬件参考设计与多核通信软件框架兼顾海外认证需求与异构实时能力，支持 OCPP 2.0 协议栈、4G/5G 远程通信及 RED/CRA 合规链路，适合出口欧洲、东南亚等市场的直流桩项目。客户 CCU 设计得以简化但仍需保留。
方案五 ｜ 路线二 异构核心板
海外 / 欧美标交流桩
海外交流桩异构核心板方案架构：性价比型异构核心板满足欧美标交流充电协议，兼顾 BOM 成本控制
面向海外交流桩的异构方案。交流桩逻辑相对单纯，但对成本敏感与认证合规要求同样严苛。飞凌基于核心板提供 TCU 硬件参考设计与底层系统软件，在满足欧美标交流充电协议的同时兼顾 BOM 成本控制，适合批量出口的交流桩项目。实时核分担部分 CCU 实时任务，客户 CCU 设计得以简化但仍需保留。
方案六 ｜ 路线二 i.MX93 异构（核心板 + MCU）
国标直流、海外直流、海外交流
i.MX93 异构核心板 + MCU 架构：Linux 中可直接访问 MCU 资源，无需跨核通信框架即可实现实时任务调度
采用 NXP i.MX93 异构核心板搭配外部 MCU 的设计方案。飞凌基于 i.MX93 核心板提供 TCU 硬件参考设计与底层系统软件支持， Linux 中可直接访问 MCU 资源，无需跨核通信框架即可实现实时任务调度，兼顾 Linux 生态丰富性与 MCU 级实时响应。实时核分担部分 CCU 实时任务，客户 CCU 设计得以简化但仍需保留。适用场景覆盖国标直流、海外直流与海外交流桩，灵活性最高。
12 款核心板矩阵，从性价比到 AI 增值全覆盖
飞凌的核心板矩阵不是"堆型号"，而是按算力与接口规格做了三层划分。每一款核心板背后，都配套完整的 TCU 硬件参考设计、Linux/Android BSP 及外设驱动，而非单卖器件。无论你是做成本敏感的小功率交流桩，还是大功率分体直流桩，甚至要加车牌识别和广告屏，都能精准匹配。
飞凌嵌入式 12 款充电桩核心板，覆盖性价比到 AI 增值全场景
性价比层：小功率 / 交流桩 / 成本敏感
中端层：直流桩主力 / 异构实时
高端层：大功率 / 分体桩 / AI 增值
核心板接口速查表：按充电桩关键维度横向对比
以下为选型最关心的接口维度，帮你快速判断哪款板子能接住你的需求。
| 型号 | 定位 | CPU 架构 | UART | CAN | 以太网 | 4G | OTA | AMP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FETMX6ULL-S/-C | 性价比 | Cortex-A7 x1 | ≤8 | ≤2 CAN2.0 | 2x100M | USB | x | x |
| FET3506J-S/-C | 性价比 | Cortex-A7 x3 | ≤6 | ≤2 CAN2.0 | 2x100M | USB | v | v |
| FET113i-S | 性价比 | Cortex-A7 x4 | ≤5 | ≤2 CAN2.0 | 1x1G | USB | v | x |
| FET153-S | 性价比 | A7x2+HIFI4+RISC-V | ≤10 | ≤2 CAN-FD | 3x1G | USB | v | x |
| FET-MX9352 | 中端 | A55x2+M33 | ≤8 | ≤2 CAN-FD | 2x1G | USB | x | x |
| FET-MX9131-C | 中端 | Cortex-A55 x1 | ≤8 | ≤2 CAN-FD | 2x1G | USB | x | x |
| FET536-C | 中端 | A55x4+RISC-V C907 | ≤17 | ≤4 CAN-FD | 2x1G | USB | v | x |
| FET-MA35-S2 | 中端 | A35x2+M4 | ≤17 | ≤4 CAN-FD | 2x1G | USB | x | x |
| FET-3568-C | 高端 | Cortex-A55 x4 | ≤10 | ≤2 CAN-FD | 2x1G | USB/PCIe | v | v |
| FET3576-C | 高端 | A72x4+A53x4 | ≤12 | ≤2 CAN-FD | 2x1G/TSN | USB/PCIe | v | v |
| FETMX8MP-C | 高端 | A53x4+M7 | ≤4 | ≤5 CAN-FD | 2x1G | USB/PCIe | x | x |
| FETMX9596-C | 高端 | A53x6+M7+M33 | ≤8 | ≤3(SPI转CAN) | 2x1G/TSN | USB/PCIe | x | x |
接口说明：UART → 电表/BMS 通讯；CAN → 车端/控制板；以太网 → OCPP 联网；4G → 远程通讯；ADC → 电压检测；PWM → 风扇/继电器；SPI → 计量芯片；I2C → 扩展器；SD/SDIO → 端侧存储。
五大行业痛点与飞凌解法
在与充电桩行业头部企业的合作中，充电桩厂商普遍遇到的难题可归纳为三类：合规认证、设计稳定、远程运维。下面用五道具体行业痛点，逐一对应破解。飞凌提供的不只是核心板本身，而是围绕核心板的整套交付——硬件参考设计、系统软件栈与工程支持，帮客户把运维、稳定、合规的工程债尽量前置解决。
合规认证难
出口欧洲的充电桩受网络安全法案约束，RED、CRA 日趋融合，合规门槛高。
设计稳定性差
桩内温度可达 50℃ 以上易死机；EMC 整改困难，上市前反复返工。
远程运维效率低
无法在线升级、4G 离线率高、场站突然停电丢订单，运维负担重。
痛点一：OTA 远程升级——让现场刷固件成为历史
充电桩分布广、数量大，派人去现场刷固件的成本高得离谱。飞凌提供完整 OTA 方案，分"用户自有云"与"用户无云（托管）"两种模式：
- 集成 Swupdate、fw_printenv 等工具
- 提供 AB 分区、Recovery 升级策略
- 镜像完整校验，升级失败自动回滚 / 重新下载
- 云平台连接、证书、签名（用户自运维）
- 或由第三方提供一站式云服务（开箱即用）
- 镜像下载、加密传输、断点续传、版本检测
OTA 远程升级方案：AB 双分区切换 + 镜像校验 + 失败自动回滚，让现场刷固件成为历史
痛点二：4G / 5G 联网守护——掉线率从"常态"变"例外"
飞凌自研 4G/5G 网卡自管理工具，让网络稳定不再靠运气：
自动管理
集成至文件系统，启动即自动管理无线上网，无需额外开发。
广泛兼容
适配市面绝大多数 4G/5G 模块，可协助适配用户自选模组。
灵活配置
支持参数文件自定义 APN、用户名、密码，满足多样化管理策略。
智能诊断
无法上网时自动生成错误文件与排查指引，加速问题解决。
4G/5G 网卡自管理工具：启动即自动联网、广泛兼容主流模组、掉线自动诊断与错误日志生成
痛点三：掉电保护——20 秒超级电容，保住的不只是订单
场站异常掉电，TCU 与服务器连接瞬间中断，正在充电的订单直接丢失，运维后台一片混乱。飞凌提供 超级电容设计方案：断电瞬间由超级电容为 TCU 供电约 20 秒，期间可安全结束充电、结束订单并上报云服务器，避免订单丢失与运维纠纷。
超级电容掉电保护方案：断电瞬间为 TCU 供电约 20 秒，安全结束订单并上报云端
痛点四：工业级稳定设计——从 -40℃ 到 85℃，7x24 不掉线
高温易罢工 → 7x24 不掉线
工业级核心板，从 -40℃ 低温启动到 85℃ 高温运行，提供全生命周期热可靠性。
EMC 整改难 → 参考方案 + 协助
飞凌提供 EMC 参考设计；整改过程中出现问题，可协助进行 EMC 整改，缩短认证周期。
工业级核心板 -40℃ 至 85℃ 全温域可靠性测试与 EMC 整改实验室
痛点五：出口认证——RED / CRA 不是终点，是起点
网络安全方面，RED 与 CRA 正趋于融合——满足 CRA 高标准通常即可覆盖 RED 要求。CRA 将于 2027 年底强制执行，届时所有联网设备须满足 CRA 才能贴 CE 标。这不是"以后再说"的事，而是现在就要开始布局的合规工程。
| 法规指令 | 依赖标准 | 生效时间 | 影响范围 | 违规代价 |
|---|---|---|---|---|
| RED | EN 18031 | 2025-08-01 | 含 4G/WiFi/蓝牙等无线模块产品 | 拒绝入境、扣留货物 |
| CRA | IEC 62443 | 2027-12-11 | 含网络通信产品 | 下架召回并面临巨额罚款 |
飞凌系统性合规方案覆盖全链路，从芯片级安全到软件生命周期管理，帮你把认证关前置到设计阶段：
系统安全
遵循 IEC 62443、公钥基础设施 PKI、安全存储 HSM、访问登录方案、网络与入侵防护。
设备安全
信任链建立：Secure Boot 安全启动、更高等级密钥存储（外置 TPM 模块或芯片级 HSM）。
软件生命周期
紧跟原厂 mainstream stable 版本，持续跟进最新 release。
漏洞管理机制
提供扫描工具使用方法，内核漏洞逐级修复，通报机制符合 CRA 要求。
系统管理与固件更新
OTA 远程升级方案，配合远程调试与访问（SSH），兼顾运维效率与合规可审计。
出口认证合规链路：从 Secure Boot 安全启动到漏洞管理机制，覆盖 RED/CRA 全链路合规要求
充电桩的下一站，不止于充电
当充电桩铺满城市角落，它天然就是一张覆盖最广的边缘节点网络。飞凌在前沿方向已做技术储备，为下一阶段方案保驾护航。
广告屏增值方案：一根桩，两份收入
方案 1：充电桩 + 广告机
TCU 接广告机，通过网络推流；广告机可采用 Linux 或 Android 系统，独立运行不影响充电业务。
方案 2：TCU 直接播放视频
采用 GPU 性能强的方案（如 FET3576-C），TCU 兼容视频播放功能，省掉一颗广告机。
广告屏增值方案：充电桩 + 广告机双收入模式，或 TCU 直接播放视频省掉额外硬件成本
AI 落地场景：车牌识别、智能交通与园区安防
飞凌可提供：多硬件平台、算法伙伴、快速转换部署、详尽评测与专业优化，打通"芯片原厂 → 客户产品 → 定制项目"的上下游合作。
边缘 AI 在充电桩场景的落地：车牌识别、智能交通、园区安防多路视频推理
FET-3568-C + USB 摄像头
- 目标检测 / 颜色识别 / 车牌提取
- 模型：Yolov8n + RCNN
- 25 FPS，NPU 占用 17%，内存 200MB
- 区分电动/燃油车，异常占位报警
FET3588-C + 4 路网络摄像头
- 1080P / 25FPS，RTSP 拉流、H.264
- 检测/识别/分割/位姿/文字提取
- RTMP 推流，每路 20 FPS
FET3588-C + 16 路网络摄像头
- 720P / 15FPS 拉流+解码+推理+本地显示
- 多线程调度 + 模型量化 + 零拷贝 RGA
- 显著降低 CPU/VPU/NPU 负载
为什么选择飞凌：20年 MPU 深耕与两百万片年产能
我们不仅是供应商，更是您值得信赖的长期合作伙伴。深耕 MPU 领域 20 年，与万帮、特来电等行业头部企业有多种形式合作。
20+ 年
专注 MPU 领域，2006 年创建于河北保定。
两百万片年产能
自建 3万+ 平方米数智化产线，年产两百万片核心板。
46% 研发占比
400+ 人团队，研发人员近半数，持续投入技术深耕。
全国服务网络
保定总部 + 北京研发中心，苏州、成都/西安、深圳技术服务中心。
数智化产线保障
SMT 全自动贴片、AOI 光学检测、24H 老化房、BGA 返修台，全程 MES 跟踪。
飞凌嵌入式数智化产线：SMT 全自动贴片、AOI 光学检测、恒温老化房，全程 MES 跟踪
三级技术支持体系：线上 + 线下 + 疑难攻关
告诉我们你的桩型，我们帮你匹配最优 TCU 方案
交流还是直流？国标还是海外？功率等级多少？有没有 AI 或广告屏需求？
把你的需求告诉我们，24 小时内输出 TCU 硬件参考设计方案、推荐核心板与交付清单。
换一批
